Pneus com pressão insuficiente crônica apresentam mais desgaste nas laterais. Pneus com cavidades — aqueles desgastados de forma irregular ao longo da circunferência da banda de rodagem — podem ser um sinal de um problema com a direção, suspensão ou freios.
Os pneus devem ter pelo menos 1/16 de polegada de sulco para serem legais. Verifique a profundidade do sulco com uma ferramenta de profundidade de sulco — disponível em lojas de autopeças — ou uma moeda de 25 centavos. Insira a moeda de 25 centavos na ranhura do sulco, com a cabeça de Washington para baixo. Se você puder ver o topo da cabeça dele, o pneu deve ser substituído.
Examine as paredes laterais para ver se há arranhões, rachaduras ou protuberâncias, e procure por amassados ou rachaduras em cada roda. Verifique se o estepe está em boas condições e se o macaco e a chave de roda adequados estão presentes.
O interior de um carro pode ser o mais importante para você, porque é onde você passará a maior parte do tempo enquanto for dono do carro. Então, reserve um tempo e faça uma revisão completa.
Odor: Quando você abrir a porta do carro pela primeira vez, cheire o interior. Um cheiro de mofo, bolor ou bolor pode indicar vazamentos de água. Remova os tapetes e verifique se há manchas molhadas no carpete. Um cheiro acre pode indicar que o carro foi seminovo por um fumante. Verifique o isqueiro e o cinzeiro (se houver) para ver se há evidências. Alguns odores, como mofo e fumaça, podem ser muito difíceis de se livrar.